Forsmíðað flugvallarstálbygging

Sérsniðin forsmíðuð flugvallarstálbygging frá EIHE Kína verksmiðju brúar 80 metra til 150 metra súlulausa breidd með því að nota Q355B/Q420B hringlaga rýmisrör, soðnar kassagrind og kúlulaga samskeyti úr steypu stáli. Flugstöðvar og breiðflugsskýli krefjast stórra óhindraðra sala svo innritunareyjar fyrir farþega, farangurshringjur og viðhaldsrými vænghafs starfa án innri stoða.

Þakgrindið sameinar óaðfinnanlega stálrör með kúlulaga hnútum úr steypu stáli eða boltuðum kúlusamskeytum, sem flytur þakhleðslu niður í gegnum tvískipta trésúlur, hallandi kassastólpa eða steypufylltar stálrör. Yfir þakið setjum við standandi saumað ál-magnesíum-mangan málmplötur með hljóðeinangrun og sifónafrennsli. Sérhver suðu gangast undir ultrasonic og segulmagnaðir agnir prófun, fylgt eftir með sjávargráðu flúorkolefnismálningu sem þolir 160 km/klst strandhvassviðri og 8. stigs jarðskjálfta.

Stórt spjaldþak og þungar stálsúlur reist af EIHE á Qingdao Jiaozhou 4F alþjóðaflugvellinum

CNC Pipe Profiling & Heavy Aviation Spatial Grid Fabrication

Multi-axis pípa gatnamót og heildarstöðvaathuganir: Boginn flugvallahlífar krefjast nákvæmrar pípulaga greinarsniðs. Í Qingdao aðstöðunni okkar, fjölása plasmaskurðarvélar sveigja flóknar hnakkasamskeyti sjálfkrafa, fylgt eftir með 3D leysimælingum á verksmiðjunni áður en hlutar fara í flutningabryggjuna.

Flugreynsla á landsvísu: Eins og sýnt var þegar þakið var lokið á Qingdao Jiaozhou 4F alþjóðaflugvellinum, þá afhendir 500 manna framleiðsluteymi okkar helstu flugmiðstöðvar undir ströngum áætlunarþvingunum.

Gámapökkun og blokkalyfting á staðnum fyrir 80m+ flugvallarstólpa

Sending á löngum þakklefum í venjulegum sjógámum: Fyrir forsmíðaða flugvallarstálbyggingu skiptir hönnunarteymið okkar 80m-120m staðbundnum pípuhöggum í 11,5m til 11,8m máthluta með nákvæmni boltahulsum sem renna í 40HQ eða 40OT opna flutningsgáma.

Blokksamsetning á jörðu niðri og vökvalyfting: Á staðnum tengja járniðnaðarmenn rörstykkin í breiðan þakhluta á tímabundnum gólfkúlum, bæta við göngustígum á jarðhæð og lyfta fullunnum þakplötum á sinn stað með því að nota farsímakrana eða strandtjakka.

Yantai Penglai alþjóðaflugstöð flugstöðvarinnar með bylgjubogaðri geimpípu, þakbyggingu frá EIHE

Staðfest flug- og samgöngumiðstöð

Við bjuggum til og reistum rúmgóða stálmiðstöðvarramma fyrir Qingdao Jiaozhou 4F alþjóðaflugvöllinn, bylgjusveigðu þakklefana fyrir Yantai Penglai alþjóðaflugvöllinn og staðbundna pípuþökin fyrir Weihai Nanhai og Rushan South háhraðalestarstöðvarnar.

Algengar spurningar

Spurning 1: Hver er lágmarks pöntunarstærð þín og meðalframleiðsla tímarammi fyrir flugtjaldhiminn?

A: Lágmarkssvigrúm okkar fyrir forsmíðaða flugvallarstálbyggingu er 50 tonn eða 800 fermetrar. Byggingaruppbygging í Tekla tekur tólf til fimmtán daga og framleiðsla stendur á milli þrjátíu og fimm og sextíu daga miðað við rúmfræði truss og heildartonnafjölda.

Spurning 2: Hvernig verndar þú innrömmun strandstöðvar gegn niðurbroti saltlofts?

A: Við hreinsum alla pípulaga hluta að Sa 2,5 hreinleika, notum áttatíu míkróna sinkríkan grunn, millistigs epoxýhindrun og sjötíu míkróna flúorkolefnis topplag, sem býður upp á fimmtíu ára vörn í andrúmslofti sjávar.

Spurning 3: Hversu mikið pláss á jörðu niðri verður að vera laust við hlið flugstöðvarinnar meðan á byggingu stendur?

A: Við mælum með að halda 25m til 35m breiðri flatri svuntu við hlið byggingarfótsporsins fyrir uppsetningar krana og forsamsetningar á jörðu niðri. Starfsfólk okkar útvegar ítarlega skýringarmynd fyrir lyftisvæði.

Q4: Frá hvaða höfn sendir þú og hvaða viðskiptaskilmála styður þú?

A: Íhlutir eru framleiddir í Qingdao, Kína og hlaðnir í Qingdao höfn við FOB eða CIF aðstæður. Við tökum við 30% innborgun og 70% fyrir sendingu gáma eða lánsbréf.